Ｎ本様ＡＥ８６トレノ ５バルブ号ＥＣＵセッティング後のご感想を頂きました ｂｙ インパルス
先日よりフリーダムのＥＣＵセッティングを行っていたＮ本様ＡＥ８６レビン５バルブ号・・
無事、納車も完了し、ＥＣＵセッティングの感想を頂きました。
元々このような状態で入庫しました。
ハーネスの問題もあり、インパルスにてハーネスをやり直し
ＥＣＵセッティングを行いました。
エンジンの仕様は、ＡＥ１０１ベースＴＯＤＡピストン＆２６４カム
フリーダムＥＣＵ＋純正コイル流用の点火システム
今回のＡＥ８６ ５バルブ的フリーダムセッティングで勉強になったのは
ハード面からソフト面でも様々でした。
まず最初に表れたのが、プラグコードor点火コイルからのノイズの問題。
この純正コイルのキットを発売していたところの説明書を読むと
フリーダムコンピューターはノイズに弱く、エラーがよく起きるので
配線の製作は気をつけて、と書いてありました。
しかし、インパルスで換装した車両は今までノイズの問題が起きたことがない・・
フリーダムが悪いのか・・！？
ハーネスが悪いのか・・！？
フリーダムのバージョンが少し古いからなのか！？
関係あるのかなぁ？？
しかし、、考えてみればインパルスでは
いつもダイレクトイグニッションを使用し換装しています。
この部分の可能性が大きいハズ・・
プラグコードの取り回しを少し変更し、ノイズ対策でアルミチューブを
ハーネスに装着しました。
これにより、大きなエラーは起きなくなりました。
（まだおかしな部分がありましたら、そこは原因究明できずでしたが
問題なく動作していたので、見て見ぬフリを・・汗）
原因は定かではありませんが、直ったと言うことは先の可能性が大きく
インパルスとしては予防策としての意味も含めダイレクトイグニッションの使用を
推奨するわけであります。
というわけで、様々なトラブルを乗り越えセッティングが完了し納車となりました。
その後、N本様よりありがたき、感想を頂きましたので
紹介させて頂きます。
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インパルス 田嶋さま
お世話になります。Ｎ本です。
さて、今回のセッティングの御礼申し上げます。
元々ＤＩＹでスワップしたエンジンにとりあえず走ればいい状態から、
スムーズでレスポンスのいい状態にして頂きありがとうございます。
まず、待ち乗りや高速走行後のアイドリングが安定している事に驚きました。
今までは高速走行後はアイドリングが低くなってしまいアクセルを煽らないと
安定しませんでした。
次に、低速域のラフな感じがなく、ストレスなく加速していく感じがとてもよいです。
今までかったるいと思っていたのですが中速域につながる事に感動を覚えます。
更に、中速域では納車時に言われたとおりトルク感がはっきりと体感でき、
特に高速走行時の加速はつい速度が上がってしまうほどです。
高速域でも中速域と繋がる感じでとても走るのが楽しくなってしまいます。
エンジンスペックでは確かに物足りないかと思いますが、
私の腕ではこのくらいが丁度良いです。
次のステップへ進む楽しみも残しつつ、
満足のいく仕上がりになったと思います。
ありがとうございました。
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Ｎ本様ご感想ありがとうございます。
料金を頂いて行う仕事として、満足して頂けたかどうかが
非常に気になるところであります。
このようにご丁寧な感想を頂けてうれしい限りです。
インパルスとしては、世のハチロクが一台でも多く
調子が良くなればうれしいですね
ｂｙ ハチロク工房 インパルス
http://www.e-impulse.co.jp
