AE86チューニング｜5バルブスワップ｜エンジンチューン｜サスペンションセッティング

ＡＥ８６フェスティバルのリベンジで岡国へ出動！？

９／４木曜日　岡山国際サーキットは、先週の８６フェスティバルと同様の
蒸し暑さの中、スーパー耐久レースの搬入日。
　
Ｓ耐マシンやワンメイクマシンが走行する中、ＡＥ８６－Ｎ２号を
少しだけ（２周）走らせてきました。
先日のフェスティバルの決勝レースで明らかになった
ファイナル＆ギア比を変更しテストアタック。
　
タイムはユーズドタイヤで１’４２．６をマーク。
フェスティバルの予選トップタイムが１’４２．９
とりあえず自己満ですが、リベンジ達成(^^;)
　
サスペンション、ブレーキにも不満（課題）が残るので、このあたりの
改善点は次回の課題とし、ＧＴウイングなし、Ｎ２ルックで
どこまで行けるか・・　チャレンジです！！
　


インパルスＡＥ８６－Ｎ２号のフェスティバル車両データ
ｴﾝｼﾞﾝ：4AG-16V　ﾍﾞﾝﾁ計測　213Ps/9000rpm
IN　TRD320,EX TRD304
INTAKE　TODAﾚｰｼﾝｸﾞ新型45φ＆旧型ｲｼﾞｪｸﾀｰﾎﾞﾃﾞｨ改
ECU：　DTA　S60
REV　LIMIT：9300rpm　Full－Limit9500rpm
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
TRACEダンパー　F:ﾗﾑｼﾘﾝﾀﾞｰ　R：N1改等長テスト仕様
F：ﾊｲﾊﾟｺ5インチ14.3k　R：オリジナル低応力5.8kVer1
ﾎｲﾙ：ﾜﾀﾅﾍﾞ9.5J,10J　ｱﾙﾐ　/DLｽﾘｯｸ225/585-15
METER：Aim　MXL－PISTA
ｸﾗｯﾁ・ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ:TODA-AE86用ﾒﾀﾙ
　
Ｎ２等長ﾋﾟﾛﾘﾝｸの問題点と改善方法が少し？分かったような気がします。
同じダンパー特性では、車両特性上マッチング不可能ですね
ダンパー構造によるものもあるとは思いますが・・
　
ＴＲＡＣＥダンパーＮ２スペシャルにご期待ください(^^)
　　
ｂｙ　ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com　

(株)インパルスグループ ＡＥ８６専門店 ＡＥ８６パーツ通販サイト ＡＥ８６レストアチューニング専門サイト

インパルスAE86総合サイト ＡＥ８６コンプリートカー ＡＥ８６レストアチューン ＡＥ８６パーツ通販

インパルスＮ２プロジェクト　ＡＥ８６　４ＡＧ－１６Ｖ　Ｎ２エンジン完成！！
　
いやぁ・・壊れなくて良かった良かった。
ＭＡＸ９０００回転計測シビレマス！！
　
パワーの方はと言いますと、、
吸気温度が高くなる夏場の中、２１３馬力を達成！！

目標の２１５馬力には届きませんでしたが
ライトウエイトＦＲスポーツ８００ｋｇ程度のＡＥ８６　Ｎ２マシンには
十分ではないでしょうか・・
　
ボッシュシャシダイなら、あり得ない数値が出そうですね。
ｂｙ　ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com　

(株)インパルスグループ ＡＥ８６専門店 ＡＥ８６パーツ通販サイト ＡＥ８６レストアチューニング専門サイト

インパルスAE86総合サイト ＡＥ８６コンプリートカー ＡＥ８６レストアチューン ＡＥ８６パーツ通販

ＡＥ８６　４ＡＧプロジェクト　１６バルブ限界チューニング！？
はっきり言って、今回は実験です・・
　
　
　
今日も南国宮崎、ＫＵＲＯＫＩーＲＡＣＩＮＧにやってきました。
前回の２０バルブエンジンチューニングに続き、　今回は
インパルスＮ２レビンの４ＡＧ　１６バルブエンジンの限界に挑戦します。
　
目標ベンチ数値　２１５馬力　（うっしーの目標は２３０馬力）
（シャシダイと違いベンチ数値は非常にシビアな数値として表れます
また、夏場ということで補正係数はあるとゆえ、若干厳しくなります）
とにかく、壊れないことを祈るばかり・・
　
ＫＵＲＯＫＩーＲＡＣＩＮＧといえば、ホンダエンジンのチューンで有名ですが
Ｂ１６、Ｂ１８などのワンメイク、Ｎ１、チューンエンジンのベンチ計測データからも
排気量の変更なしの１６００ｃｃ４ＡＧがどこまでいけるか・・
　
とにもかくにも壊れないことを祈るばかりです
　
ｂｙ　ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com　

(株)インパルスグループ ＡＥ８６専門店 ＡＥ８６パーツ通販サイト ＡＥ８６レストアチューニング専門サイト

インパルスAE86総合サイト ＡＥ８６コンプリートカー ＡＥ８６レストアチューン ＡＥ８６パーツ通販

先日よりＡＥ８６ワンメイクレース車両にＡｉｍメーターを装着していましたが
無事、走行テストも完了しました。
今日の走行データを基に専用ソフトで分析してみます。

データロガーといえばグラフ表記だけかと思われている方もいるかもしれませんが
Ａｉｍはラップリプレイといって、コースを丸印が走行してくれます。
　
例えば異なる２台で走行したデータを比べ合わせる・・
同じ車両でドライバーチェンジして比べ合わせる・・
同じ日の異なるタイムを比べ合わせる・・

岡山国際サーキットのデータを入れ、異なるデータをリプレイさせると
丸印がコースを進んで行き、２つのタイムがどこでどのように差が出ているかを
判断することができます。
　
感覚だけではなく、どこが遅くて、どこを、「どのように」頑張る必要があるか！？
これを知るだけでも、短時間で上達することが可能です。
　
自分の走るデータが蓄積され、分析できるので病みつきですよ♪
　
ｂｙ　カーサービスインパルス
http://www.e-impulse.com

ＡＥ８６ワンメイクＮ１レース車両メンテナンス

ようやくＡｉｍのセンサー校正も終わりギアポジションランプも
正常に作動・・（っていらないですけど・・汗）
　
車速を検出するのに、元々アナログなレースカーだったので
車速用のギアがついていなかったので、メーター取り付けなのに
ミッション脱着、分解となりました(^^;)

その他、様々な部分をメンテ＆手直しを行いながら　

続いてサスペンションのテスト用の材料を揃えます。
使えそうな領域が見つかってきたので、数種類をテストします。
しかし、ハイパコは高い！？
　　
インパルスリアスプリングも高いですけど・・（^^;)
負けずと高い・・　です。
　
スプリングで思い出しましたが、今日もドリフトユーザーさんから
リアスプリングのことでお話しましたが、インパルスリアスプリングを
グリップやドリフトや、、ポン付けではなく使いこなそうとされている話を
聞くとうれしいですね。
　
具体的なことをすべてお話できませんが、アドバイスや考え方、
何よりも自分のドライブで感じた使い方やセットアップをお話させて頂きました。
何が正解で、何がベストかは、その時によって変わりますが
結果　正解やベストはないと思います。
　
インパルスはインパルスなりにＮ１車両で遊んできます（誤）
テストしてきます（正）
目指せコースレコード更新！？
　
ｂｙ　ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com　

ＡＥ８６－Ｎ１岡国チャレンジカップ仕様Ａｉｍメーター装着
　
インパルスでメンテナンスをしているＪＡＦワンメイクレースである
岡山国際チャレンジカップレースのＡＥ８６ワンメイクレース車両。
　
忙しさもあって、眠っている期間が長かったのですが、動かさないと
朽ち果てていくばかりなので・・？
ＴＲＡＣＥダンパーサーキットスペシャル仕様の開発とその他
様々なテストを兼ねて、オールインワンメーターを装着しました。
　
低価格で高機能Ａｉｍメーターです。
Ｎ１車両ということもあってデータ入力は多く必要なかったので
Ｍｉｃｒｏ３をチョイス。
水温、油圧、油温、スロットル開度、車速、回転、ラップセンサー、電圧
そしてＧセンサーとデータローガーが標準装備されています。
オドメーター機能などもあり、この価格でこの機能はイイですよ♪
　
センサーカスタマイズも終わり、あとは最終調整を行えば完成！！
ｲｿｶﾞｼﾔｲｿｶﾞｼﾔ・・（汗）
　
ｂｙ　ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com　

インパルスレースプロジェクト始動！！　
　
決勝出走前の一コマ。地味ぃ～なマシンです。
　
ハチロクばかり、これだけの数がグリッドに並ぶと迫力があります！！
ターボ仕様・ＮＯＳ仕様・ロータリー・４バルブ・５バルブ・・・様々な仕様のハチロクが集結していました。

インパルス号は・・・それほど速くないのでバージョンアップしたら詳細公開します(^^;)
エンジン：ＡＥ９２用１６バルブ　４ＡＧ　＆　WEBER50
サスペンションはフルピロ、等長リンク、
Ｆ：ＴＲＡＣＥ２００７春夏バージョンＳＰＬ　　スイフトID60-H152-15k
R：不明ショック（等長車高調用TRACE製作中）　スイフトID60-H178-8ｋ
車重：845kg
タイヤ：ダンロップスリック　タイプ：D11　

ｂｙ　カーサービスインパルス
http://www.e-impulse.com

インパルス店主の過去の戦績（Dr.　S.TAJIMA)