2009.12.12 EXEDY CUP OPTION2 お遊び耐久に行ってきました。
今回、ロードスターレースでお世話になっているデイトナさんの指令により
ＤＣ５インテグラワンメイクレースカーがあるから出よう、ということになり
セントラルサーキットに行ってきました。
オプ２耐久は前回の８月にＦＤ２シビックでドライバーとして参加させて
頂いたレースで、その時は事前テストを行っていたので
安心感はありましたが、今回は酔拳連合＆事前テストなしの車で
はっきし言って不安です。
そして、この３時間耐久レースを３人で戦うことになり
（Ａドラ：デイトナ親父加藤さん Ｂドラ：デイトナ兄貴牙山さん Ｃドラ：ワタクシ）
皆さんインテワンメイクに出ていたドライバーさん達です。
この車にラジアルタイヤ装着し、何となくスプリングを柔らかくし
ブレーキパッドを制動屋さんのＲＭ５５１に変更し、
ぶつけ本番で挑んだ当日・・・
ホント、いろんなことがありました（汗）
事前に予選アタッカーを命じられていたのですが、
予選落ちだけはするなよ！！と幾度も言われていました。
こっちはエンジンノーマルのインテグラなんで、今時の
ＥＧ６やＥＫ９に比べれば、車重があるので不利との予想でした。
と前振りはともかくとして、波乱万丈な一日がスタートするのです・・
練習走行
前日の雨で路面が濡れたままの状態でコースイン
雨となれば有利？
と浅はかな考えで、車のコンディションに対する不安がなくなり
クラストップタイムで練習走行終了。。
トップタイムといっても、うちのチームはワタシしか乗っていないので
３０分走り倒した結果といった感じです。
予選
この日、決勝までは他ドライバーは誰も乗らないという
余裕をかました酔拳連合のデイトナチームなので
またワタシだけのアタックです。
路面は乾きだしていますが、以前セミウエットの状態。
予選時間すべてを使い切り、クラストップタイムで
クラス１位を獲得しました。
と、ここまでは予選落ちだけはするなよ！！と言っていたときと異なり、
異常なくらい順調なすべり出しでしたが
この後、波乱万丈な一日に。。
予選落ち組による９０分耐久レースが行われ、本番の３時間耐久レースが
始まります。
スタートドライバーはデイトナオヤジ加藤さん
そのスターティンググリッドで突如雨が・・・
その雨はポツリポツリではなく、本格的な雨が降り出しました。
そして、ローリングスタートが切られ、他クラスの車などに追従し
周回していたと思われた矢先、
急にピットイン！！
何かと思えばガラスが曇って前が見えないっと。
慌ててクリンビューを塗り、
コースイン
その後、出遅れた分、数台を抜き去り
次のドライバーへチェンジする予定の前で
オレンジボールが・・・
他車との接触によるものか、サイドステップを引きずり、、
フロントバンパーもプラプラに・・
そしてピットインを行い、少し早めで牙山さんにドライバーチェンジ。
義務ピットの５分間の停止を行い、コースイン。。
が、、、今度はブラックフラッグが・・
ペナルティです。
ピットアウトのホワイトラインカットだそうで
後に話を聞くと、ピットストップで塗りたくった
クリンビューが余計に視界を妨げて前が見えない状態
だったそうです。。（汗）
そんなこんなで、ここまでのピットイン回数は４回
義務規定は最低３回×５分間の停止
牙山さんのタイムが速かったので、予定より
ピットインを先延ばしにし、ワタクシのドライバーチェンジ
そしてまたしても波乱が・・（涙）
ピットストップの間に、今度はクリンビューではなくて
洗剤を塗ったのが、これまたまったく前が見えません・・
と思いきやセーフティーカーが入り、時間にして
残り８５分くらいのところです。
雨でノーマルエンジンなので燃料的には
持つかな、と思い、深く考えずにピットイン。
入ってみると、みんなの冷たい視線が・・（汗）
レギュレーション的に連続７０分以上の走行が
ダメなそうで、このタイミングだともう一回入らないといけないようです。
フロントガラスがクリアになっただけでもよしとしましょう
５回もピット入っているんだし、もう一回増えても・・
と浅はかな考えでコースイン
セーフティカーがまだ出ていて、レース再開したときには
残り７５分くらい。
そして、前方では渋滞気味・・
渋滞を抜けながら、残り６８分くらいになったので
ピットイン
一回降りて、また乗って、コースイン。
もう順位なんてわかりません。。
とにかく走るのみです。
ピットでは、手を振ってるし、、（ペースアップの意味で）
路面は変わらずウエットだし、気を抜くとフルカウンターになるし・・
とにかくがんばって、前の車を抜かしていきます。
そうしているうちに、空が暗くなり
５時チェッッカーフラッグ
無事完走！！！！
体力的には大丈夫だったんですが、精神的に疲れました。
やっぱ無線機いりますわ！！
ホンマ疲れた。。
結果は・・・
クラス一位。。
マジ！？
というわけで、雨に惑わされ、救われた３時間耐久レースでした。
疲れた分、楽しかったです。
笑い話になるようなレースでしたけどね（笑）
良い子の走行会のお知らせ セントラルサーキット
次回の良い子の走行会の日程が発表になりました。
開催日 ： Ｈ２１年６月２０日
場所 ： 兵庫県 セントラルサーキット
クラス分け ： なし
走行時間 ： ３０分 × ２ （タイム計測付）
エントリー代 ： ￥１１，０００
参加方法
インパルスより、開催者へ一括申込みを行います。
詳しくは担当者までお聞きください。
次回、６／２０は店主参加による、同乗走行による走行アドバイス
車両診断、デモ車両による体験走行を限定で行う予定です。
ご希望の方はお早めにご相談ください。
～インパルスレーシングスクール～
現在、インパルスでは、ＪＡＦ公認レースに出場したり
ワンメイクレーシングカーでドライビングスキルを向上されたい方を
集っております。
サーキット走行会では、同乗走行を行うことで、ライン取り、操舵の習得を
行ってきま
したが、研ぎ澄まされた技術は遊びの中では身につきません。
そこで、ワンメイクレースカーのレンタルを行っております。
１．ＮＡ６ロードスターワンメイクレース
西の岡山、東の富士で行われているＪＡＦ公式レースである
ロードスターワンメイクレース。
岡山国際で行われているチャレンジカップレースは、
タイヤがアドバンネオバのワンメイクで行われ
ランニングコスト、その他様々な部分で費用を抑えることが出来ます。
例えば参戦費用として
エントリー代 ￥３７，８００－
練習走行料金 ３０分×５本として、２５，０００円程度
ガソリン代 １万円程度
タイヤ代 ５万円程度
消耗品費 １～３万円程度
上記計 約１５万円強
これにインパルス車両レンタル費 １５万円
（ガレージメンテ、サーキットメンテ２日付）
往復経費 ３万円
合計 ３０～３５万円程度の費用で参戦が可能です。
タイヤは、当初練習であれば、毎回フレッシュタイヤを導入されなくても
良いかもしれません。そうなれば、よりランニングコストが抑えられます。
入賞し、賞金を獲得出来るようになれば、実質コストが抑えられます。
レンタカーは、第１戦で予選２位、決勝２位となった、優勝できるポテンシャルを
備えたレースマシンです。
２．ＡＥ８６ワンメイクレース
※実際の車両とは異なります。現在準備中
関西を代表するＡＥ８６ワンメイクＪＡＦ公式レース。
過去予選落ちが出るほどの１００台以上の激戦カテゴリーで
ありましたが、現在は台数が少なくなってきています。
しかしながら、軽量ライトウエイトＦＲスポーツと
スリックタイヤが相まって、驚くほどのタイムが出ています。
またドライビングを磨くには最良のカテゴリーで、トップカテゴリーで
活躍するドライバーの中にもハチロク出身者が多くいます。
ハチロクＮ１を極める醍醐味が、ハチロク乗りの憧れであり
夢なのかもしれません。
こちらの参戦費用として
エントリー代 ￥３６，７５０－
練習走行料金 ３０分×５本として、２５，０００円程度
ガソリン代 １万円程度
タイヤ代 ７万円程度
消耗品費 ３～５万円程度
上記計 約１８万円強
これにインパルス車両レンタル費 １８万円
（ガレージメンテ、サーキットメンテ２日付）
往復経費 ３万円
合計 ３５～４０万円程度の費用で参戦が可能です。
タイヤはスリックタイヤのため、当初の間
複数本使用する必要があるかもしれません。
入賞し、賞金を獲得出来るようになれば、実質コストが抑えられます。
レンタカーは、優勝できるポテンシャルを備えたレースマシンです。
ＴＲＡＣＥダンパー装着マシン。
このように、レースとなる以上最低限のランニングコストは必要になりますが
優勝できるポテンシャルを備えたマシン作り、管理を行っております。
レースではなく、練習走行のみも可能ですので、
もしチャレンジしたいと思われる方、一度は乗ってみたいと思う方は
気軽にご相談ください。
両マシンともデータロガーを装着し、ドライビングの問題点、改善点、
そして比較をすることで、弱点を発見し、スキル向上に取り組むことが出来ます。
詳しくは、インパルスまでお問い合わせください。
本日、セントラルサーキットで行われた良い子の走行会でしたが
インパルスからは５台の車がエントリー
天候は朝から雨で、一日雨だろうと思っていたら、走行前には乾きだし、
１本目の始まる頃には部分的にウエットを残したドライ路面になり
２本目は完全なドライ路面で走れました。
５台中、４台を店主ドライブにて同乗走行を行い
１台は店主ドライブにてアタックを車載録画。
店主のドライブは新たな発見や刺激、勉強になりましたでしょうか？？
車の限界？問題点？ライン取り・・
走行会に参加しているだけでは発見できなかったことを
見つけていただければ何よりです。
それでは、また次回、一緒に楽しみましょう♪
ｂｙ インパルス
http://www.e-impulse.com
☆セントラルサーキット良い子の走行会のご案内：パート２です☆
今回のお知らせは、以前より予定しておりました『インパルス店主』による
同乗走行：ドライビングレッスン！のお知らせと、
当日必要になる『持ち物』、そして『タイムスケジュール』のお知らせです。
ドライビングレッスン：同乗走行の概要
お客様の車を『当店店主』が３周程度運転させて頂きます。
助手席に持ち主の方が乗り込めます。
※助手席のシートが装着されており、３点式以上のシートベルトを
保有していることが条件になります。
同乗走行を希望される方は、必ず必要書類に記入して頂きますので
『認め印』をご持参下さい。
※時間の都合により、先着順に対応させて頂きます。
エントリーは、当社より走行会へ申し込まれた方で当社のお客様に限ります。
日々、走行会や自身のドライビングの中で、タイムアップしない、
車の限界？、ライン取りが分からない、など疑問に感じている部分を
同乗走行により明らかにしてください。
乗り方が悪いのか、車に問題があるのか、、など一緒に問題を解決しましょう！！
スケジュール：
日時：平成２０年１１月８日（土）
場所：セントラルサーキット
※セントラルサーキットＨＰ http://www.central-circuit.jp/
詳しい場所等は、セントラルサーキットＨＰよりご確認いただけます。
エントリー代：￥１１，０００円（予価）
走行時間：３０分２本
＜ご持参頂く物＞
・ヘルメット（規格品）
・グローブ（軍手でもＯＫ！）
・長袖の服
・長ズボン
・ビニールテープ又は、ガムテープ
※オイルキャッチタンクの装備が望ましい
＜タイムスケジュール＞
受付時間・・・・・・・・・・・・・・・１１時３０分～(３０分前集合)
ドライバーズミーティング・・・１２時３０分～
第一走行・・・・・・・・・・・・・・・１３時００分～１３時３０分
第二走行・・・・・・・・・・・・・・・１５時４０分～１６時１０分
みなさまと一緒に楽しい走行会にしましょう！！
お問合せは、申込は担当 吉岡まで気軽にご連絡ください。
TEL ０７８－９７５－８１８６
ｂｙ ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com
セントラルサーキット：良い子の走行会のお知らせでっす！！
いつもインパルスが参加させていただいております
「良い子の走行会」ｉｎセントラルサーキット
（兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1）
次回の開催予定の案内が届きました！！
開催日は １１月８日（土）です。
近頃忙しくて参加できていませんでしたが、次はバリバリ参加しますよ♪
皆さんも一緒にいかがですか？？
店主の同乗走行が体験出来るかもです？？
ドライビングレッスンが受けられるかもです？？
車載ビデオの撮影が出来るかもです？？
まだ予定は分かりませんが、季節的に車にやさしく
走りやすい１１月にご一緒しませんか！
走行時間は３０分２本
価格はタイム計測料込み 予価１１，０００円
エントリーのお申込はインパルスまで。
その他不明な点も気軽にお問合せください。
ｂｙ ハチロク工房インパルス
http://www.e-impulse.com
